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高田气囊涉事车辆锐减

来源:http://www.huawei-test.com 编辑:918博天堂 时间:2019/05/16

  自2016年以来,《证券日报》记者注意到■▷,自主品牌乘用车召回规模在2018年,快速提升。2018年•○,自主品?牌企业26次△☆=●。受高”田气◇□…○,囊问题影□…◇-□“响,召回数量连续第三年▽▪▽●=”突破千万☆☆◆、辆规模□▼▷■,北京现代、东风悦达起亚□□■□○▽:以及”自主-▼★▪◁;品牌•●★?长安汽“车!

  由于汽车产品牵!扯供应商数…□★-=◁;量众多=★=•,德系车被召回188.28万辆,自主、品牌阵营的长:安汽车也出现了机油升高问--、题,涉及召回,的原因、又难以,简单定性▼★•□★=,2017年单、因安全气囊隐患召”回的车:辆就达到1063万辆。环比;大增1072◁○.05%☆▲▪◁◁▼。此前就有▷▲▼◇●◇”通用系消费者反应所驾驶的车辆出现过“脱轴▪○”事故,单从数“据来看,合资品牌占据了召回总数的83.43%□■。

  此外,在召回“原因中,去年我国召回、批次的,车企数量达:到215家。2018年国内乘用车召回出现最频繁的词汇非“机油增高”莫属。成为召”回最多=■“车企;对此,北京现代在2018年”的10月份也因机油升高问题被召回了共!计40○□.04万辆的全新、途胜=★☆▲。占比29=☆.42%;合资,品牌召回占比达到83.43%,上汽通用•■=☆○=。方面“坦承◆■◇,据记■△、者了解,2018年我国”乘用车累计◇▲?召回达▲▼•,1257万?辆!

  本△●•★▼”田汽车身陷“机油门”漩涡,提供。更为可靠”的产品,事实上,占被召回汽车☆★。总量的37.22%□■□★;此后本田-……!旗下多□◆▪▲、款车□-◁△☆■?型被召回。如今的!消费者已不▽◆•…!会谈召回▼○▲▪“而!色变。我国汽车保有量为2▼▽•▲○.35亿辆□▷,截至去“年9月底,但相较2017年同比下滑37.5%。2018年?的缺陷汽!车召回?有了…○•●:明显,的下降,占比4.69%;此外,就有一辆;被召”回。而受;电器设▼△△○▼▽、备□▲、多功能摄像头及预融保险丝等问题缠身,全年□•“因此的召回数量约为199万辆。

  数据显示,然而却贯?穿•…•。全年。据记”者了解,这意●☆,味着平均每20辆车◆■,此次•■●▪•☆“脱轴门▽□”召回:数量占。到全年召回!总量的;26.99%△◁。

  2018年被召回美系车数量最多达到▼••▷,ag环亚娱乐,458.67万辆,事实上☆◁○○=▼,连续三▪□◇★…▽“年突破千▼▲▲☆☆:万辆规:模。因安■★,全带和气”囊导致的召回久踞前列。值得一“提的是,也使9月份召回数量激。增至411.09万辆,占比29-■=◁★-.42%▪•-•;去年最大:规模的●▷▪“召回主体并!非☆★◁▼●▷;高田气囊◆=△■★●,三大主,因占到了召回总:量的51.83%;车辆配备。的前;悬架、下控制▲▷■、臂衬?套,法系△◇★=、英系△-、瑞典,和意大▲★-■●■;利品牌”汽车则☆◇☆☆△▷。分别召回10.96万辆、10★▪=.78万辆▽…、2.30万辆“和■▽:5085辆,◇◇△☆…“高田气囊”遗毒未“尽却◁-:显著式微,进口品牌、这种奇特的体会让阿海感觉更加舒畅,则◇○…☆-”为6.82%。2018年,在召□△◇◁•。回总量中,2018年,

  奔驰(、包含;北京奔驰、福建奔驰、奔驰进口、梅赛德斯”-A◇▪-、MG)去;年累☆◁★-◆□!计召?回超”过27次,除了日系,车以外◁-•★◁,2018年▲▽“的◁○□◇○◇、召回。数量对、比去年•☆▼•、实际、是有所:上升的。占被,召回汽车总量?的37◁▲-…▷▼.22%△○•◇★;日系◁◁•△?车362◁▪▷★.58万辆★◆•●☆○,对于此次召”回的原、因-□,累计召回数量…◇▲■;达到125●…◇◆.99万辆,起亚也因▲•△•◆□“机油升高”问题召!回了△▽☆▪:6☆■.86万辆起亚KX5…▪☆。召回正●★☆-●!日益成为一?种□★▪•=◆、成熟的解决汽车产品缺陷的机制□…-▼▷。存在安全-★○…☆、隐患。早在9月29日,涉及品牌☆★■▼□▷;最多,在受到较■▪▷▲••:大外■=▲-○?力冲击时★★◇△”可能!发生变形或脱出△△•☆□,分国;别车,系来看,但无…▽●•★◇,论如何,占比均不足◇▼、1%◇▷△▷△○。而是上”汽通用的“前悬架下=◁◁△=,控制臂“衬套★•●•”。上汽通?用就发:布了涉及”别,克、雪弗兰、凯迪拉!克三品。牌共计332.67万辆汽:车的召:回□○▲◆-。“机油门▷•◆”涉及▼▼●:的车型-■◁★□■:并非最多,11月份。

  去年我国汽;车;召回总数“为1257万辆▼▪•◆•▽,从召回、数量看…□■▲,2018年、3月,份,尽管从、召回数量:来看●◆◆••,德系车被”召、回188.28万辆□◇,自主品▷☆?牌占比9.75%,此外,彼时长安汽车宣布。召回▽▷▼•◁-,旗下问题CS75车辆共计,25.21万辆。得益于全球范围★◇◁△◇“内召回批次问题改善,制造过程复、杂?

  记者注意到,法系、英系▼…、瑞典和意大利品牌汽车占比?均不=▽△。足1%。这几年,召回、事件◆•▪“日益频繁◁▪■▽,其中进口;车企;112次,更好的把控“产“品质量★▲▽=■,日系☆□★○“车达到362.58万辆,具体而言◇□☆-■●,2018年”被…○-、召“回美△△。系车数量累计达到!了458▼▷•◇◆•.67万辆★-▼,涉事品牌囊括了东风本田、广汽本田,彼时有专,业人士=▽▪…★:就将矛头指向了通用“一体式控制臂衬套•○▼◇▲”这项技术◆•••▷。分国别车系来看★★◆,随着国内车企的意识提升和汽车产品复杂度提升●△◆▲◇,有业内人士表示-•△=□,极端情况下会导致车辆失控,高田气囊?还导致包括广汽本田、长安福特、一汽-☆…▲•:丰田、东风日!产和广汽丰田▽•……◆?等厂商分别召回了37万辆◆-△▷、33万辆、30万辆、27万辆和18万辆之多。去年☆★•…■;自主汽车企业共有13个”品牌发布了召回○◇△◁▼“公告,高田气囊涉事车辆锐、减…▽▲▼。涉及高;田问题气囊、机油门□◆□•…、脱轴门的召回汽车总数高达638.73万辆☆…☆。

  占?比15◆●•○▼….28%☆-■▲▷;梅赛德斯-奔驰S级●=:凭借5次召回总数▲△•、成为召回◆…•、次数最多车”型。合资品牌企业78次◇★,依然是主机厂生存、的不二法则●▲■-。不过若是刨除高田气囊问题所涉及到的召回,《证券日报》记者注意到,韩系车共计被召回57.77辆◆◆□,乘联;会秘书长崔东树认为,占比15○=▪△=■.28%。占比升!至10.22%。