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2018智能汽车交互设计(国际)论坛在同济举行www.918.com

来源:http://www.huawei-test.com 编辑:918博天堂 时间:2018/12/29

  加快我国汽车行业的智能化升级步伐。同济大学由芳教授就HUD的设计规范研究及△•,可用性测试评估提出了科学的研究方法。同济大”学艺术与!传媒;学院和汽车财经网联合承办。展现了精彩的研究成果。张子良的分享让与会者听到了来自企业的••△○、不一;样的声音○◇●…▲。汽车……▷◆-”智能化的研究是一=■▼?个▼▷…◇○!漫长艰难的过程,下午,各区域功能分?工-▲▼★▽★、特征错位、协同发展、整体联动的长三角智能网联□•、测试示范○=。区联盟○◁▼●。

  论坛由中国计算机学会人机交互专委会指导、同济大学主办,此次论坛汇聚了□•=▲…★?来自上汽大众○△、上汽集团?商用车技术中心○●-◁▷◁、上汽乘用●…=,车、上汽:集团海外”出行部▷□☆◁□、上海:蔚来汽车、小鹏汽车△★、威马汽车、重庆长;安汽车▲▷○●◆、吉利汽车、华为•▷•☆=▲、阿里巴巴、瑞典查!尔姆斯理;工大▽□,学☆○▪•▼◁、www.918.com,复旦大学◁○◇、江南大学=□•★◁、华东理,工大学•◇•★•、南京,邮电大学□•▪-■、西南科技!大学、等-★▽▲!汽车行业“相关企业、主机厂、智能网;联设备?厂商、HMI“人机,交互技术公司以及高校研究单位:的精英;人才○•△□,本次论坛邀请了智能:汽车交互设计领域的国内外知名专家和业界菁英,汽车。智能化的最终目的是人类出行的高效便捷及安全▽◆•◆,汽车设计辅助工具的研发也将是未来汽车智能化;快速发展的助力之一。致力于推动我国智能汽车交互设计的产业发展,德国计算机科学研究机构OFFIS交通部门的SebastianFeuerstack研究员介绍了智能汽车虚拟仿真测试技术在人机交互系统HMI设计的测试和评估中的应用☆◇•▼。网络报名到场参与人数突破会议人数上限,“智能汽车交互设计(国际)论坛”在同济大学嘉定校区艺术与传媒学院举办▷●▼-△▪。但HUD的便捷性?及安全性是通常被忽视但值得我们深思的◁•■◆●★。在考虑与未来环境融合的同时,我们、不能一昧的;堆叠技术,Ronald通过将AR-HUD;与游戏结合的独特方式。

  产业协同发展的格局。此次论坛为同济大、学参与举办★▷▲☆□☆:的第五次智能汽车交互设计论◇◁■●…•;坛,论坛网?络直播在线人。技术研发的最终目的是现实产出,昆士兰科技大学的AndryRakotonirainy教授介绍了澳大利亚最大的智能运输系统(c-its)的实地测试项目●☆。

  日前◆○□•,上汽乘用?车公司整车集成部整车?架构经理张子良介绍了?整车架构和整车项目的侧重点以及…•◁■,人机工程的核心思”想。驾驶员行为研究和智能汽车虚拟仿真测试技。术在智能汽车行业的应用和发展前景。旨在探索智能汽车HMI交◆◆,互技术,与会的嘉宾在会间参观过程中也领略到了同济大学多元蓬勃的专业优势,与研究氛围。智能汽车测试”技术★…△▷□,仿真器测试技术的升级有利于改进真车测试的效率及安全性▲…◁▷。近几年,汽车智能化的发展带动了HUD的研究高潮,论坛一开始,麻省理工学院AgeLab的BruceMehler研究员从生理学研究角度向人们介绍了研究智能汽车虚拟仿真测试系统和实际道路真车测试中驾驶员认知负荷的比较研究方法。AndryRakotonirainy教授向大家展示了验证智能汽车与未来智能交通系统协作的研究方法和实验结果。同济大学艺术与传媒学院副院长王建民教授代上?海机动车检测认证技术研究中心介绍了新的上海临港无人驾”驶测试区的建设:情况,昆士兰科技大学的RonaldSc☆■•☆?hroeter研究员介绍了AR-HUD技术在智能汽车中的HMI设计方法和测试过程。热烈探讨了智能汽车交互技术和测试技术的应用和发展前◆▲▽▽•…,景▪-=•☆▲。通过该项目,该测试▽▷▼▪△◁?区的建设致力于打造未来以临港为总体技术中心,推动技术标准统一,中科创达智能汽车事业群产品总监贺涛为大家展示了智能汽车座舱系统人机交互领域创新和在这些创新基础之上的工程实践。

论坛吸引了众多学者、从业!者和学生△★,的?参与,包括:澳大利亚、昆士兰科技大学道路事故与安全研、究中心的副“主任;AndryRakotonirainy教授和RonaldSchroeter高;级研究员、麻省理工;学院A■★▲☆?geLab◆★○◇•“的BruceMehler研究员■•、同济大学艺!术与传媒学院智能汽车交互设计实验室主任由芳教授◁●-、德国计算机科学研究机构OFFIS交通部门SebastianFeuerstack高级研究员▷□、上汽乘用车公司整车集成部整车架构经理张子良和中科创达智能汽车事业群产品总监贺涛。智能化汽车;的研发是一个不断迭代的过程■▲★▷▼•,对于人类在驾驶过程中的认知因素的研究是汽车智能化发展中必不可少的环节。

  正如由芳教授向我们展示的那样,上海机动车检?测认证研究中心协办•◇▲•★-,与会期间大家就论坛的相关话题相互交流切磋,王建民教授向大家介绍了同济大学汽车交互设计实验室的实验环境和研究成果,科学的研究与测试才能让技术更好地适用于现实●▼△◆。论坛的后半场,汽车的智能化发展方向又有了较为科学的拓展空间。